Дешевое моторное топливо с улучшенными экологическими свойствами.

    Получен новый вид дизельного  топлива с содержание воды от 30 до 35%,  которое по своим эксплуатационным свойствам превосходит обычное топливо.

EMT-1MT
Позволяет  получать:
Топливные эмульсии: вода-дизельное (биодизельное) топливо , вода-растительное масло, вода-мазут, которые позволяют частично или полностью заменить известные нефтяные топлива без изменения эксплуатационных характеристик двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Недостатками известных топливных эмульсий являются невозможность их применять при отрицательных температурах, короткий срок хранения и желатинообразная консистенция, затрудняющая подачу топливной эмульсии в камеру сгорания двигателей (для возможности их применения требуется изменения конструкции топливной системы). Также следует отметить, что вода при высоких температурах проявляет повышенные коррозирующее действие, из-за чего значительно уменьшается ресурс двигателя.
Разработанная технология позволяет устранить выше перечисленные недостатки и получать качественно новый вид топлива.
 
Полученное обогащенное топливо фактически изменяет свою структуру , что позволяет значительно повысить интенсивность горения исходных топлив, увеличить выход лучистой энергии и обеспечить полное сгорание парафинов, смол и других включений, содержащихся в стандартных топливах. При сгорании обводненного топлива скорость горения выше, чем в сухом воздухе,  т.к. пары воды оказывают каталитическое воздействие на процесс сгорания. Происходит частичное разложение воды на атомарный кислород и водород.

Таким образом, применение водотопливных эмульсий не только улучшает смесеобразование и ускоряет процесс горения, но и позволяет увеличить процент выгорания, подаваемого в двигатель топлива, уменьшить время горения сажистых остатков.

Данные эмульсионные топлива прошли необходимые стендовые испытания, что позволило выявить их экологические и экономические показатели:

1 снижение дымности в 6 – 10 раза;
2 снижение содержания NOx в отработанных газах в 6 – 8 раза;
3 повышение пожаробезопасности топливных композиций;
4 возможность использования некондиционных топлив после длительного срока хранения в емкостях с повышенным содержанием влаги;
5 удешевление полученного эмульгированного товарного топлива на 400 USD за тонну по сравнению со стандартным.
 
Повышение эффективности процесса сгорания.
Улучшение процесса сгорания EMT связано с явлением «микровзрыва». Суть этого явления заключается в том, что капля распыленной эмульсии состоит из частиц топлива, внутри которых находятся одна или несколько микрокапелек воды. При горении топлива в дизеле данный процесс происходит при давлениях, превосходящих критические давления всех углеводородов, входящих в состав дизельного топлива, поэтому топливо не испаряется. Микрочастицы воды быстрее превращаются в парообразное состояние, чем то топливо, которое их обволакивает. В процессе испарения, когда давление водяных паров превысит силы поверхностно- го натяжения пленки топлива, произойдет разрушение капли в виде взрыва. В результате этого, капли эмульсии дробятся на более мелкие частицы, что обеспечивает лучшее смесеобразование.
 
В присутствии водяных паров скорость испарения капель топлива выше. При сгорании обводненного топлива скорость горения выше, чем в сухом воздухе, т.к. пары воды оказывают каталитическое воздействие на процесс сгорания. Происходит образование атомарного кислорода и водорода.
Таким образом, применение водотопливных эмульсий не только улучшает  смесеобразование  и   ускоряет  процесс  горения  топлива.

Виды топлива.
1.Топливо на основе соляры 1000мл.+500мл.воды+250мл.активатора.
2.Топливо на основе мазута поточного 1000мл.+500мл.воды+300мл.активатора.
3.Топливо на основе растительных масел 1000мл.+500мл.воды+300мл.активатора.
 
Гарантирует нерасслаиваемость  водотопливной эмульсии в течении срока не менее 12 месяцев, считая с момента приготовления.
 Уменьшение эффективного расхода топлива.
При работе среднескоростного дизеля Ruston на ЕМТ (при 30% Н2О) экономия топлива составила 11 %. При работе дизеля  Gardiner 4,25”/6” при содержании воды в эмульсии 30% расход топлива уменьшился на 9-11%. Исследование работы американского дизеля L.E.C. показало, что при частоте вращения 1200 об/мин расход топлива уменьшился на 9%, а при 2000 об/мин на 8% (при 35% Н2О). При работе дизеля Bedford при 1400 об/мин уменьшение эффективного расхода топлива составило 9% (при  30% Н2О) и  7% (при  2500 об/мин  30% Н2О).

Увеличение моторесурса дизелей.
Состояние    цилиндропоршневой  группы     (ЦПГ) .  При работе дизеля  Gardiner4,25”/6”  и  дизеля Bedford  в течение 1400 часов теплоходах один работал на ЕМТ, другой на дизельном топливе,   показало, что износ цилиндровых втулок и поршневых колец двигателей в случае применения ЕМТ меньше. Следов коррозии внутренних поверхностях цилиндров, поршнях, поршневых кольцах, впускных клапанах не обнаружено. Нагар на донышках поршней, в кольцевых канавках и выпускном тракте у двигателей, работавших на эмульсии, а также износ цилиндров в районе ВМТ меньше, чем у работавших на обычном дизельном топливе.  Износ прецизионных пар топливной аппаратуры меньше на ЕМТ чем при работе на обычном дизельном топливе, причем дизели, рабо- тающие на ЕМТ, менее требовательны к качеству работы и техническому состоянию топливной аппаратуры.
 
Преимущества

Среди преимуществ использования водо-топливной эмульсии следует отнести:

▪    высокая экономическая эффективность

▪    уменьшенный расход топлива

▪    уменьшение    выбросов    углекислого    газа,    окислов    азота    и    серы;    полное отсутствие СО (угарного газа) и сажи

▪    высокий КПд двигателя по сравнению с аналогичными нефтяными топливами

▪    отсутствие корродирующего действия на двигатель и топливную систему

▪    широкий диапазон рабочих температур
 
Топливо вода-мазут может использоваться как заменитель печного топлива, а также для повышение пожаробезопасности топлива.
Одним из преимуществ водотопливных эмульсий является пожаробезопасность. Вопросы пожаробезопасности имеют большое значение при хранении больших количеств топлива, при работе судовых двигателей, при применении дизелей в оборонной промышленности. Введение воды   в топливную композицию позволяет получать пожаробезопасное топливо.
Для создания эмульсий из различных видов нефтепродуктов оказался пригодным один-единственный вид частиц. При этом новый метод проще прежних способов: вода может использоваться «индустриальная», а не максимально очищенная, как раньше, к тому же полученная эмульсия отличается высокой стабильностью.
За счёт испарения в цилиндре двигателя воды, являющейся составной частью нового эмульгированного топлива, солярка оказывается распылена на меньшие по размеру капли, что улучшает эффективность сгорания этого топлива. Одновременно снижается температура сгорания, что снижает выбросы окислов азота.
Испытания эмульгированного дизтоплива на 30-тонном грузовике показали сокращение выброса вредных веществ и снижение расхода топлива на 10-15%. При этом испытывалось два типа водно-дизельной смеси: с содержанием воды 30% и 35% соответственно.
 
В июле 2012 года на экспериментальной установке производительностью 0,2 м3/час проведена серия испытаний с различным соотношением компонентов. Во времени (15 месяцев) расслоения не произошло. Методом лазерной спектроскопии установлено, что исходная смесь, состоящая на 30% из  воды и 70% стандартного дизельного топлива, является раствором, отличающимся по физико-химическим параметрам от исходных компонентов. Теплота сгорания превышает аналогичную величину исходного дизельного топлива на 12-15%. При этом концентрация продуктов сгорания уменьшается в 8-10 раз, энергозатраты не превышают 1000 ватт/час на 1 м3 раствора.
В сентябре 2012 года на созданной лабораторной установке получены 20 литров горючего вещества состоявшего из 30%  воды и 70% мазута М-100. Полученный раствор был устойчив в течение 13 месяцев.Теплотворная способность в пределах погрешности измерений по сравнению с исходным мазутом существенно не изменилась. Состав продуктов сгорания изменился в сторону снижения концентрации существенно, по сере, например в 8 раз.

Основываясь на этих факторах, разработана на базе стандартного дизельного топлива композиция высокостабильной водно-топливной микроэмульсии, показавшей на многочисленных испытаниях не только высокие пожаровзрывобезопасные свойства, но и хорошие эксплуатационные характеристики в условиях применения в двигателях, без каких-либо конструктивных изменений узлов топливной аппаратуры и систем питания машин.
Результаты испытаний EMT на двигателях и машинах показали надежную работу техники на столь экзотическом типе горючего при значительном снижении токсичности и дымности отработавших газов.
 По своим эксплуатационным свойствам данное дизельное топливо превосходит стандартное.
 Широкое применение водо-топливных эмульсий позволит снизить потребление энергии и эмиссии СО2,  что соответствует целям Киотского протокола по сохранению стабильности климата на Земле.

Демонстрация работы водотопливной эмульсии на тепловой дизельной пушке. Наблюдаем полное отсутствие сажи, дымления. Топливо сгорает полностью. Уровень выбросов соответствует "Евро 8.

Технология продаётся